СИТУАЦІЙНИЙ МЕТОД УПРАВЛІННЯ ЕКОЛОГІЧНИМИ РИЗИКАМИ ПРОЄКТІВ ПІДПРИЄМСТВ ТРАНСПОРТНОЇ ГАЛУЗІ В УМОВАХ ЦИРКУЛЯРНОЇ ЕКОНОМІКИ

Анотація

Стаття присвячена дослідженню теоретичних і методичних положень управління екологічними ризиками проєктів транспортних підприємств, зокрема запровадженню ситуаційного методу. Актуальність визначеної проблематики обумовлена трансформаціями національної та світової економік, що характеризуються формуванням базису циркулярної економіки в розвинених країнах, а також подальшим розвитком Індустрії 4.0 й пов’язаними з цим змінами. Циркулярна економіка та Індустрія 4.0 є вагомими атрибутами господарської діяльності сучасного підприємства, вплив яких визначає адаптацію та розвиток суб’єкта господарювання. Зміни, зумовлені вищенаведеними особливостями зовнішнього середовища транспортних підприємств, спонукають до перегляду та вдосконалення наявного методичного інструментарію ризик-менеджменту. Ситуаційний метод управління ризиками проєктів транспортних підприємств є тим інструментом, що здатен на сьогодні забезпечити суб’єкту господарювання підґрунтя для проактивної адаптації до змін умов реалізації діяльності шляхом швидкого реагування на зміни, визначення необхідності та напрацювання даних задля трансформації організаційно-економічної структури, надбання досвіду. Розглянуто передумови запровадження ситуаційного методу в систему ризик-менеджменту екологічних ризиків проєктів підприємств транспортної галузі та його практичні переваги. Наведено основні помилки, що виникають у процесі ризик-менеджменту. Сформовано алгоритм ситуаційного методу ризик-менеджменту проєктів транспортного підприємства, який наведено як структурну схему задля формалізації процесу управління ризиками та можливості його подальшого вдосконалення й реалізації на рівні програмного забезпечення. Пропонується визначати ситуаційний метод як складову проактивного ризик-менеджменту транспортного підприємства. Запропоновано дотримання принципу ALARP під час управління ризиками проєктів транспортних підприємств, а також використання різнорівневого аналізу – від поверхового до детального.